تسلا 1.62 میلیون خودرو را در چین به دلیل همان مشکل ایمنی Autopilot که مجبور به ارتقای دو میلیون خودرو در ایالات متحده شد، فراخوان میکند. مانند قبل، رفع این مشکل از طریق بهروزرسانیهای رایگان هوایی (OTA) انجام میشود تا ویژگیهایی اضافه شود که حین استفاده از سیستم کمک راننده تسلا توجه رانندگان را تضمین کند. تقریباً بر هر تسلای فروخته شده در این کشور تأثیر میگذارد، از جمله خودروهای وارداتی مدل S و مدل X و مدل 3 و مدل Y EVهای ساخت چین.
طبق گزارش اداره دولتی مقررات بازار چین (SAMR)، رانندگان ممکن است “از عملکرد ترکیبی کمک رانندگی سطح 2 سوء استفاده کنند، خطر برخورد خودرو را افزایش دهند و خطرات ایمنی را ایجاد کنند.” مانند ایالات متحده، بهروزرسانی OTA شامل کنترلها و هشدارهای اضافی میشود که رانندگان را تشویق میکند تا زمانی که عملکرد Autosteer تسلا فعال است به نظارت بر خودرو ادامه دهند.
تسلا همچنین 7538 خودروی وارداتی مدل S و مدل X را برای رفع مشکلی که ممکن است از باز شدن قفل درها در صورت برخورد جلوگیری کند، فراخوان میکند – مشکلی که قبلاً در ایالات متحده نیز به آن پرداخته شد. این فراخوان از طریق بهروزرسانی OTA نیز انجام میشود و نیازی به مراجعه مشتریان به فروشگاههای تسلا نیست.
در ایالت، NHTSA تحقیقات خود را در مورد کنترل های ایمنی Autopilot باز نگه داشته است، زیرا تعمیرات تسلا را نظارت می کند. این رگولاتور در آگوست گذشته گفت که در حال آغاز تحقیقات در مورد Autopilot پس از 11 تصادف با خودروهای واکنش اول پارک شده از سال 2018 است که منجر به مجروح شدن 17 و یک کشته شد. در نامه ای به تسلا که اندکی پس از آن ارسال شد، رگولاتور درخواست مستندات دقیقی درباره Autopilot کرد تا بداند چگونه تضمین می کند که رانندگان انسانی در زمانی که Autopilot درگیر است چشمان خود را به جاده نگاه می کنند و اینکه آیا محدودیت هایی در مورد استفاده از آن وجود دارد یا خیر.
اوایل این هفته، تسلا اعلام کرد که رکورد 1.8 میلیون خودروی الکتریکی را در سراسر جهان تحویل داده است. بیش از نیمی از این خودروها (944779 خودروی برقی) در چین فروخته شد و آن را به بزرگترین بازار این شرکت تبدیل کرد. کارخانه تسلا در شانگهای می تواند تا 1.1 میلیون خودرو مدل 3 و مدل Y در سال برای بازار چین و صادرات به اروپا، استرالیا و نیوزلند تولید کند.
